蒂森·亨舍尔公司完成了TH495步兵战车的部分设计工作,由BTR-70轮式装甲输送车改进而成

 军事参考     |      2019-12-27 02:59

  出品:科普中国

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TH495步兵战车主要是为出口研制的,但研制该车时也考虑了德国陆军未来可能的需求。如果情况有需要,它就会成为一种装甲防护性能、机动性能和火力性能均较优良且能用C-130运输机空运的轻型装甲战车。蒂森·亨舍尔公司在设计TH495步兵战车时就充分考虑了这些因素。

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南非獾式(Ratel)轮式步兵战车1968年由南非桑达克·奥斯特瑞尔·比派克公司开始设计,以满足南非步兵和装甲兵的需要。“獾”式步兵战车6×6应南非陆军需求而研制,第一辆样车于1974年研制而成,南非军方对该车的要求是装甲防护性能好,公路上行驶速度快,行程大,保养量小,火力强,越野机动性高,部件尽可能军民通用。

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  制作:中新起乐军情观察室

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

TH495步兵战车

  监制:光明网科普事业部

长方体车身,驾驶员位于车体前部,通过三个较大的防弹窗口可向前方和左右观察,车顶水平,车尾垂直,引擎在左后部,车门在右侧靠车尾的位置。圆形炮塔,车长位置在驾驶员身后偏左的位置,车顶右后部安装有7.62毫米防空机枪。车体两侧各有三个较大的车轮,向前开启的车门在车前轮后方,两侧有四个射击孔和观察潜望镜,中间车轮和后轮距离较近。

1989年至1990年间,蒂森·亨舍尔公司完成了TH495步兵战车的部分设计工作, 1991年10月开始制造该车的样车。首辆TH495步兵战车样车于1992年9月问世。

  BTR-80(8×8)是一种4轴、8轮驱动的装甲人员输送车,由BTR-70轮式装甲输送车改进而成,从外表看,与BTR-70车相似,1984年装备使用。

驾驶员位于车前部,周围有三面用于观察的防弹玻璃车窗,并可由铰接于底部的装甲挡板遮盖。驾驶员后部安装有手动炮塔,车长在左而炮长在右。炮塔可旋转360°。20毫米加农炮和7.62毫米机枪俯仰范围为一8°~+38°,此外炮塔顶部还有一挺用于防空的7.62毫米机枪。七个步兵坐在载员舱车体中央,车体上有射击孔、观察潜望镜和顶舱盖。动力舱在后部偏左的位置,带有一个通道。7.62毫米防空机枪安装在右边。

TH495步兵战车的总体布置与现有步兵战车的基本相同,车内由前至后分为驾驶一动力部分、战斗部分和载员部分。乘员3人,即车长、炮长和驾驶员;载员7人。

  BTR-80的驾驶室位于车体前部,战斗室和乘员室位于车体中部,发动机和传动系统位于车体后部。BTR-80的装甲防护相当薄弱,车身各处的装甲厚度在5毫米到9毫米之间,材质为轧制钢板。

研制历程

驾驶员位于车体前部左侧,其上方有1扇可向左后方开启的舱门。舱口前面装有3具潜望镜,在夜间驾驶时可将中间的1具换成被动式夜视仪,动力装置和传动装置在驾驶员右侧。

  BTR-80的车体正面的装甲板拥有相当大的角度,但其余部位的装甲板的角度很小。它的车体拥有流线型的外观,还有一个折叠翼片位于首上部位,以提高其两栖作战能力,并且可以稍微提升防护。

第一辆样车于1974年制成,随后又完成4辆预生产型车,第一辆于1976年出厂。首批生产的车辆命名为1型,1979年改进为2型,最后生产的为输送车型,即3型。3型的最后一批车辆于1987年初交付陆军使用。2型和3型是根据南非军队实距经验设计的,其中大部分改进项目都在后来獾式1型大修时采用。该车从主要武器来看有獾式20型和獾式90型两种。

双人炮塔位于车体中部,车长位于炮塔内左侧,炮长位于右侧,他们的上方各有1扇可向后方开启的舱门。车长舱口周围装有6具潜望镜,供周视观察用。炮塔正面装1门机关炮,其左边有1挺机枪。炮塔两侧各装一组4具烟幕弹发射器。

  BTR-80的主要武器是并列放置的一挺14.5mm KPVT机枪和一挺7.62mm PKT机枪,它们安装在车体前部的炮塔上。炮手主要的观察设备是机枪的瞄准镜和带有夜视功能的潜望镜TNP-205。TNP-205安装在炮塔左侧,而TNPT-1安装在炮塔顶部,可以提供向后的视野。车内的乘员拥有两个TNP-165A潜望镜用于观察,另外4个TNPO-115潜望镜安装在车门附近的车体顶部装甲板上。

使用情况

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装备约旦、摩洛哥和南非。

TH495步兵战车

型号演变“獾”式60步兵战车,乘员11名,车上安装有双人炮塔.武器为一门62毫米后装式迫击炮.一挺7.62毫米并列机枪,以及一挺安装在右后部的7.62毫米高射机枪。“獾”式90火力支援车,乘员10名,炮塔与“大羚羊”轮式装甲车类似,安装有90毫米火炮,一挺7.62毫米并列机枪以及一挺7.62毫米防空机枪。“獾”式12.7毫米指挥车,乘员九名,双人炮塔上装有12.7毫米机枪和一挺7.62毫米防空机枪,此外还有一挺7.62毫米高射机枪安装于车顶右后部。“獾”式修理车,在基本“獾式”车型前部加装了一个起重臂,用于野外修理。“獾”式81毫米迫击炮车,没有炮塔,安装有从顶舱盖发射的81毫米迫击炮。“獾”式反坦克车,安装有新型炮塔,配备的武器是三个“蜥蜴”雷达制导反坦克导弹,以及一挺7.62毫米机枪。服役于南非装甲军团。炮兵观察车,车体安装有检测装置。主要用户约旦摩洛哥

载员室位于车体后部,室内可容纳7名步兵,左边4人,右边3人,面对面而坐。每个士兵各有独立的可调式座椅,其中4个可以平放,以便必要时能躺着休息,这在同类车中可以说是豪华级设备。基于战术上的考虑,载员室两侧未开设射击孔,也未安装观察装置。载员室后面有2扇分别向左右打开的尾门,门上各配有一套附有射击孔的球形观察装置,步兵可通过此门迅速上下车。行动装置每侧有6个负重轮和3个托带轮,主动轮在前,诱导轮在后。在第一、二和第五、六负重轮处均装有液压减震器。每侧履带裙板由6小块组成,覆盖着行动装置的上部和主动轮、诱导轮的大部。

TH495步兵战车的战斗全重为б。车长6.75m,车宽2.84m,车高2.83m,履带着地长3.90m,车底距地高0.40m。

主要武器起初为1门意大利厄利孔·康特拉维斯公司生产的KBA-B02型25mm机关炮,安装在意大利奥托·布雷达公司生产的T25型炮塔上,配用包括有激光测距仪和热象仪的火控系统。该火控系统由意大利生产,与C-1"公羊”主战坦克和B-1“半人马座”装甲战车的相同。目前已换装1门30mm机关炮,安装在德国KUKA公司生产的炮塔上。辅助武器为1挺7.62mm并列机枪。

发动机为MTU183TE22型柴油机,功率为441kw-499.8kW(600hp ~ 680hp)。传动装置为LSG1500型液力机械传动装置,有4个前进档和2个倒档。转向机构为静液式,可实现无级转向。传动装置中装有液力减速器,它可吸收车辆高速行驶时需要制动的全部制动动能和低速时的部分制动动能,这样,既可提高对高速行驶车辆的制动效能,又能减轻机械制动器的工作负荷,延长车辆制动系统的使用寿命。行动装置采用扭杆弹簧悬挂装置和液压减震器。履带为迪尔公司生产的双销式轻型耐用履带,履带宽450mm。该车最大速度达75km/ h,越壕宽2.08m ,过垂直墙高0.8m,燃油储备为630L,最大行程达500km。

车体用钢装甲板焊接而成。为提高战场生存能力,车体附加有标准组件装甲。该类标准组件装甲目前仅有“梅卡瓦”1和“勒克莱尔”主战坦克采用,装用在步兵战车上尚属首例,其装甲防护力在同级车辆中自然最佳。为抵御攻顶式反坦克武器的攻击,它的车体顶部也装有标准组件装甲。这种标准组件装甲在必要时可换用新的防护性能更好的装甲。在战场上若被损坏,换装很容易, 2名乘员用简单的工具就可完成。车内配备有三防装置、自动灭火抑爆装置和防爆燃油箱。除这些措施外,在设计时还注意了减少车辆的红外和热象特征。

在设计TH495步兵战车时,蒂森·亨舍尔公司就计划发展一个装甲车族。该车族除步兵战车外,还有装甲输送车、防空车、反坦克战车、指挥车、敷护车、抢救车和装有105mm火炮的轻型坦克等。

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布雷德利步兵战车